厂家(产地):德国巴斯夫 | 牌号:ES90A-50000 | 销售方式:品牌经销 |
类型:标准料 | 加工级别:注塑级 | 特性级别:标准级 |
用途级别:通用级 | 品牌:BASF |
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原包巴斯夫TPU 如何选购--TPU使用温度范围广泛,大多数制品可在-40--80℃范围内长期使用,短期使用温度可达120℃。TPU大分子链段结构中的软段决定了其低温性能。聚酯型TPU低温性、柔顺性不如聚醚型TPU。TPU的低温性能决定于软段的玻璃化转变起始温度和软段的软化温度。其玻璃化转变范围依赖于硬段的含量和软、硬段的相分离程度。随着硬段含量的增加和相分离程度的下降,软段的玻璃化转变范围也相应加宽,这将导致低温性能变差。若采用与硬段相容性较差的聚醚作为软段,则可提高TPU的低温柔性。当软段的相对分子量增加或TPU经退火处理后,软、硬段的不相容程度也会提高。在高温下,主要由硬链段来维持其性能,并且产品的硬度越高,其使用温度越高。此外,高温性能除了与扩链剂的用量有关外,也受扩链剂种类的影响。例如,采用(羟基乙氧基)苯作为扩链剂所得TPU的使用温度高于由丁二醇或己二醇作扩链剂制得的TPU。二异氰酸酯的类型对TPU的高温性能也有影响,不同二异氰酸酯和扩链剂作为硬段所得TPU表现出不同的熔点。
原包巴斯夫TPU 如何选购--TPU是一种用途极为广泛的材料适用于不同的汽车零部件,包括汽车车身,内饰,发动机舱和底盘。巴斯夫汽车设计师,工程师和制造商紧密合作,运用其创新的TPU产品理念,在开发更轻,更安全,更节能汽车的***的驾乘舒适性。这种材料允许更大的设计自由度。由于其质地的灵活性,改进车辆设计的材料,使驾驶者和乘客提供***座位的支持。使得汽车更加美观,如挡泥板,门框,前后保险杠,扰流板,引擎罩,后视镜外壳和车顶模块后面。这种高品质TPU实现了豪华,流线型外观,车内包括仪表板和门侧板。此外,其灵活的设计和多色可以创造***触感柔软的表面。且这种TPU材料的重量轻,其应用程序已提供的车辆的重量的降低,具有较高的燃料效率和较低的排放侧的好处。天窗和备用轮罩,可以帮助减轻汽车的重量由50%至70%。增加道路车辆的安全性和舒适性。他们***减震性能,头枕,内饰件及其他汽车零部件,可以帮助减少在发生碰撞时受伤。***的低排放技术的方式,巴斯夫聚氨酯产品,使汽车制造商开发低VOC,低雾和低气味车辆,与发达市场严格的监管标准。
原包巴斯夫TPU 如何选购--TPU具有优异的物理机械性能,如拉伸强度、伸长率都较高。TPU的软、硬段配比可以在很大范围内调整,因此TPU的硬度范围相当宽,从邵尔硬度60A-80D,并且在整个硬度范围内具有高弹性;硬度不同,其拉伸强度也不尽相同,从20MPa到70MPa。TPU的耐磨性为突出,因此,TPU经常用来制造鞋底和电缆护套。TPU的抗撕裂性很好,长期压缩***变形率低也是TPU的显着优点。TPU与化学交联的聚氨酯的热机械性能有本质区别。当TPU受应力作用时,发生取向,导致原有氢键破坏,并在适当位置形成新的氢键。正因为如此,TPU才表现出拉伸强度、撕裂强度、伸长率、***变形都较高的特点。TPU中不含有任何增塑剂,可以与其他材料如ABS、聚碳酸酯制成层压材料。许多商品TPU都是聚酯型的,聚酯型TPU的耐磨性、抗撕裂性以及拉伸和撕裂强度都优于聚醚型TPU。通过特殊方法合成的聚醚酯型TPU 具有更为优异的性能,它同时具有聚醚型和聚酯型热塑性聚氨酷的性能,可用作消防水管、电缆护套和薄膜等的生产。